不同车型所用的丁基内胎型号大小不一，轿车内胎、大客车内胎、载重货车内胎、农用车内胎、工业用车内胎以及各种力车内胎所承受的重量与压力不同，因此所用丁基内胎的指标有很大差异，一般载重客货车内胎需要承受很大的压力，内胎多少钱，这类900废旧丁基内胎生产出来的丁基再生胶产品指标高、气密性好；一些废旧小内胎如越野车内胎、家庭轿车内胎承受压力小，指标比900内胎要低，因此生产出来的丁基再生胶产品的含胶量偏低，价格低，如果要生产一些对机械性能要求不是很高的橡胶制品可以明显减少胶料成本，是一种高性价比的丁基橡胶替代原料。

国内丁基橡胶市场的需求量大部分份额仍然被进口产品占据。而国内企业的市场占有率太低，国内产量和出口量对市场的影响非常有限。

　　在此情况下，需求难以得到满足，大部分产品还需要从国外企业进口，特别是卤化丁基橡胶产品，几乎全部从国外进口。而国内企业所生产的丁基橡胶产品，多以普通丁基橡胶为主，淮安内胎，本来产能就十分有限，除去满足需求以外，内胎公司，出口量少得可怜。

在实际的生产中，一般正规再生胶厂在使用废旧丁基内胎生产丁基再生胶时，都会对废丁基内胎进行严格分拣，内胎厂家，因此生产出来的丁基再生胶产品质量更有保证；通常大型再生胶厂都有稳定的废旧橡胶制品货源，这样可以保证丁基再生胶产品质量长期保持在一个稳定的状态，橡胶制品厂家使用起来更安心、更放心。在此，小编想说：橡胶制品厂家在使用再生胶降低生产成本的时候一定要选择有一定规模的再生胶厂合作，售后有保障，还不必为再生胶产品突然出现质量波动、缺货、断货等问题而买单。

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